Vi får här en liten inblick i hur några av Svenska Multisportcupens profiler förbereder sig.

Viktoria Wallin, FK Herkules - Vinnare av långa damklassen 2006.

  Dagarna innan en tävling blir det lättare träning, jag och min tävlingskompis brukar köra några paddelpass och finslipa tekniken. Det är bra att vara så samspelta som möjligt i kanoten och att slippa lägga extra energi på att paddla ”sick zack”.

Jag laddar också upp med kolhydratrik mat och mycket sömn.

De flesta tävlingarna kräver längre bil resor. Så dagen innan är ofta lite små stressig med jobb, packning av bilen och resa. För att det skall gå så smidigt som möjligt försöker jag fixa min utrustning i god tid och se över så att allt är helt och rent innan vi åker. För att inte glömma något har jag en ”checklista”. Där står allt som jag kan tänkas behöva under tävling. Listan har minskat min packnings tid enormt.

I bilen läser vi igenom pm, diskuterar sko val, utrustning och energiintag. Momenten på tävlingen avgör mina sko val. Är det mycket terräng blir det en lättare skor med dubbar, typ icebug el. likv. Är det mycket asfalt blir det en sko som är mer uppbyggd. Planerar man sko valet bra så slipper man byta så ofta. Ibland kan man exempelvis paddla i cykelskor för att ”tjäna” in tid.

Mat och dryck under tävlingen är viktigt. Det är lätt att glömma av att äta, men vi brukar påminna varandra. Min strategi är att försöka äta minst en ”sak” i timmen. Det kan vara ex. en bar, banan, gel, choklad el. likv. Jag dricker också mycket sportdryck under tävling. Men är man inte van vid att dricka sportdryck så skall man nog hålla sig mestadels till vatten, så man inte blir dålig i magen. Det kan förstöra en hel tävling.

På morgonen blir det en stor portion gröt och mackor. Vi försöker komma till tävlingcentrat i tid för att hämta ut kartor och nummerlappar och organisera i våran ”ruta”. Den som ska orientera kollar igenom kartorna efter bra vägval. Då jag oftast inte sköter orienterings delen försöker jag hjälpa laget med andra saker.

Tiden fram till start brukar vara lite stressig och man funderar på vad man kan ha glömt. Så när startskottet går känns det skönt att äntligen komma iväg.

Lycka till!

Karin Djurback, Dalregementets IF – Vinnare av långa mixklassen 2006.

Eftersom både jag och Erik jobbar heltid så finns det inte så mycket tid att spela med för förberedelser, men självklart är det tävlingen som snurrar i huvudet dagarna innan tävling. Kvällarna efter jobbet ägnas då åt lite pill med utrustningen och planering av födointag under tävlingen. Timmarna innan start brukar nämligen rinna iväg ganska snabbt och därför försöker vi ha allt klart innan, vad gäller bland annat utrustning, kläder och energiintag.

Det är dessutom viktigt att tänka på vad man tror att kroppen klarar av att tillgodogöra sig under en tävling; ont i magen på grund av fel energikälla är bland det sista man vill drabbas av. En klassiker är att blanda för stark sportdryck. Det kan därför vara en god idé att testa sig fram i förväg under lite längre träningspass, så att man vet vad just sin egen kropp klarar av och svarar bäst på.

En god planering förebygger dessutom en hel del nervositet, och om utrustningen är tipp-topp och energiintaget tillräckligt så blir tävlingen i vissa fall riktigt njutbar och rolig – och det är ju trots allt därför vi håller på! Dessutom förebygger en god planering onödigt gruff mellan lagmedlemmarna vilket är nog så viktigt för njutbarheten.

Dagen innan tävling jobbar vi oftast halvdag för att resa den andra halvan, och planera det sista i bilen. På kvällen intas en klassisk portion spaghetti och köttfärssås, eller två... På själva tävlingsdagen intas en rejäl frukost och i de fall man får ut kartorna innan start studeras naturligtvis dessa. Sen kör vi bara!

Johan Bergman, FK Herkules 2 – Vinnare av långa herrklassen 2006.

Tidigt i veckan innan tävlingen typ tisdag brukar jag försöka få till ett kortare högintensivt pass tex löpintervaller i 20-30 min. På onsdagen blir det lite lugnare pass med fokus på teknik. En kombination av cykel och paddling med min tävlingspartner brukar då passa bra. Torsdagen handlar det mest om att få ordning på alla prylar, se till att cykeln är OK, alla kläder packade etc.

Oftast är tävlingarna på ett avstånd som kräver att man åker dagen innan och då blir det resa på fredag eftermiddag/kväll. Under hela veckan ser man till att försöka äta och sova ordentligt. Pastasalladen i bilen på fredagen är helt given. Att stanna på vägen för att försöka hitta mat är både tidsödande och riskfyllt. På fredagskvällen blir det en sista check av alla prylar, planering för mat o dryck under tävling samt genomgång av tävlingen tillsammans med min partner. Innan jag går o lägger mig lägger jag fram kläderna jag skall ha på mig så man slipper leta efter dom på tävlingsmorgonen. Sen gäller det bara att komma i säng och sova.

På tävlingsmorgonen blir det frukost ca 3 timmar innan start. En normal grötfrukost brukar sitta fint här. Får man i sig några extra skedar gröt är det bara bra. Beroende på när kartutdelningen sen är gäller det att vara så klar som möjligt när man får kartorna så att maximalt med tid kan ägnas åt kartläsning och vägvalsfunderingar. Innan start är det viktigt att allt vad gäller prylar och energiintag är så förberett som möjligt för att minimera växlingstider. Sen är det bara att gå och ställa sig på startlinjen och tjöta lite gött innan starten går och allvaret börjar.